ISUZU D-Max Single Cab – Xe bán tải Cabin đơn đầu tiên tại Việt Nam

ISUZU Việt Nam đã có sự chuẩn bị cho kế hoạch kinh doanh nửa cuối năm 2021 và đầu năm 2022 với mẫu xe bán tải cabin đơn đầu tiên tại Việt Nam- ISUZU D-Max Single Cab.

1. THỊ TRƯỜNG XE TẢI ĐẦU NĂM 2021 TẠI VIỆT NAM – TĂNG TRƯỞNG NÓNG

Tính đến thời điểm tháng 4/2021 phân khúc tải nhẹ và tải trung tăng trưởng lần lượt từ 30%-40%, thì phân khúc tải nặng lại cho thấy sự đột phá mạnh mẽ chưa từng thấy khi tăng trưởng tới hơn 200% (gấp 3 lần so với cùng kỳ năm ngoái). Nhu cầu xe ben và xe tải thùng tăng trưởng gấp hơn 2 lần. Để giải thích cho việc này có một số nguyên nhân sau đây:
– Việc giải ngân vốn đầu tư công và thu hút vốn và giải ngân vốn FDI trong thời gian qua là điểm sáng. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách Nhà nước tháng 4/2021 ước tính đạt 30,4 nghìn tỷ đồng, tăng 23,9% so với cùng kỳ năm trước và đạt 6,6% so với kế hoạch năm 2021. Tính chung 4 tháng đầu năm 2021, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách Nhà nước đạt 98,7 nghìn tỷ đồng, bằng 21,5% kế hoạch năm và tăng 16,3% so với cùng kỳ năm trước (cùng kỳ năm 2020 bằng 16,6% và tăng 14,5%). Nhu cầu về các loại xe sử dụng cho san lấp, xây dựng tăng mạnh cho các dự án lớn.
– Nhiều nước trên thế giới đã có những gói cứu trợ nền kinh tế bị ảnh hưởng bởi đại dịch như Mỹ và Châu Âu, khiến nhu cầu hàng hóa của các nước này tăng cao. Đây cũng là yếu tố khiến xuất khẩu của Việt Nam tăng trưởng tốt trong thời gian qua. Thống kê 4 tháng đầu năm 2021, hàng hóa qua cảng biển Việt Nam ước đạt gần 230 triệu tấn, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, ước lượng hàng container qua cảng biển đạt hơn 7,9 triệu Teu, tăng 18% so với cùng kỳ năm 2020. Đây là con số vô cùng ấn tượng nó làm phát sinh nhu cầu về xe tải thùng và đặc biệt là đầu kéo tăng lên đột biến.
– Giai đoạn 2014-2015, thị trường xe thương mại đạt đỉnh cao nhất. Sau 5 năm, trung bình vòng đời xe tải nặng, khách hàng sẽ có nhu cầu thay xe mới. Do vậy, năm 2021 sẽ là thời điểm thích hợp để thay mới và cơ cấu lại đội xe. Đây cũng là một yếu tố khiến nhu cầu xe tải nặng tăng mạnh trong nửa đầu năm 2021.

Liệu ISUZU có một cú “bứt tốc” về doanh số trong những tháng cuối năm 2021 ?

2. ISUZU D-Max Single Cab – Sản phẩm chiến lược của ISUZU Việt Nam?

Tại thị trường Thái Lan, ISUZU vẫn đang là thương hiệu dẫn đầu về số lượng xe ô tô bán ra. Nhưng đối với thị trường Việt Nam, sự cạnh tranh quyết liệt đến từ các đối thủ Huynhdai,Fuso, Hino,… trong phân khúc xe tải và Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton,… trong phân khúc xe bán tải đã khiến ISUZU D-Max gặp không ít nhiều khó khăn khi tiếp cận khách hàng. Để chuẩn bị cho sự trở lại mạnh mẽ trên đường đua, ISUZU Việt Nam dự tính sẽ có những bước đi chiến lược cho phân khúc xe bán tải cabin đơn.

Theo một số nguồn thông tin, sản phẩm ISUZU D-Max Cabin Isuzu đang trong giai đoạn chuẩn bị, tìm hiểu phản ứng của thị trường về mẫu xe này. Kế hoạch của hãng muốn thâm nhập phân khúc xe tải dưới 1 tấn để mở rộng thị phần. Vì thế mức giá 399 triệu hiện tại cũng là tạm thời, chỉ nhập hàng, phân phối số lượng nhỏ và không bán đại trà.

Sản phẩm mang tính chiến lược của ISUZU trong thời gian sắp tới ?

3. ISUZU D-Max Single Cab – Xe bán tải Cabin đơn đầu tiên tại thị trường Việt Nam

ISUZU D-Max Cabin đơn có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 5.325 x 1.810 x 1.695 (mm). Kích thước lọt lòng thùng hàng tương ứng là 2.330 x 1.590 x 465 (mm). Tải trọng chở hàng hóa lên đến 965 kg.

ISUZU D-Max Single Cab có kích thước thùng sau khá dài thuận tiện cho vận chuyển hàng hóa

Ngoại thất ISUZU D-Max Cabin đơn sử dụng đèn pha bóng halogen, cản trước được sơn màu đen, mâm sắt. Nội thất xe thiết đơn giản, tập trung vào sự thực dụng với 2 chỗ ngồi. Trang bị vô lăng trơn, ghế ngồi được bọc giả da simili. Đồng hồ hỗ trợ lái kiểu analog và màn hình hiển thị đa thông minh có màu. Điều hoà chỉnh cơ, đề nổ bằng chìa khoá, kính cửa sổ quay tay.

Khoang lái chính của xe được tối giản ở mức hoàn thiện nhất.

Động cơ trang bị trên Isuzu D-Max 2021 cabin đơn được tiết lộ vẫn là máy diesel 1,9 lít như 3 bản còn lại, có công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Hệ dẫn động 1 cầu sau. Vô-lăng là loại trợ lực thủy lực.

Về trang bị an toàn và hỗ trợ lái, ISUZU D-Max Cabin đơn được trang bị với hệ thống phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA. Xe đi kèm với 2 túi khí an toàn.

Các phương tiện giải trí không cần thiết cũng đã được lược bỏ.

ISUZU D-Max Cabin đơn thùng dài rất phù hợp cho việc chở hàng, Isuzu cũng là hãng xe đầu tiên tại Việt Nam tính đến thời điểm này cung cấp xe bán tải cabin đơn thùng dài. Đây là một gợi ý dành cho khách mua xe bán tải chủ yếu để chở hàng, đề cao sự mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm.

4. Mua xe ISUZU D-Max Single Cab tại đâu ?

Hiện nay, Đại lý ISUZU Tây Bắc Sài Gòn đã được ủy quyền để cung cấp  mẫu xe ISUZU D-Max phiên bản Cabin đơn với mức giá và chiết khấu ưu đãi. Ngoài ra, chúng tôi vẫn cung cấp các sản phẩm xe tải và xe bán tải mang thương hiệu ISUZU cùng dịch vụ sửa chữa  và thay thế phụ tùng. Để nhận thông tin tư vấn và mua xe, Quý khách hàng có thể liên hệ qua Hotlines 0767.000.333 – 0367.009.333 (Kinh doanh) – 0969.724.247 (Dịch vụ).

ISUZU Tây Bắc Sài Gòn vẫn phục vụ khách hàng và tuân thủ theo Quy định của Chính phủ

**THÔNG TIN LIÊN HỆ

– Bán hàng : 0767.000.333 – 0367.009.333
– Dịch vụ: 0969.724.247
– Địa chỉ : 43/7A Quốc lộ 22 xã Xuân Thới Đông huyện Hóc Môn thành phố Hồ Chí Minh
– Website : www.taybacsaigon.com – www.isuzutaybacsaigon.com
– Email: info@taybacsaigon.com